På 1960-tallet ble det bygget et betydelig antall ferjer ved verkstedet. Ferjebyggingen var en faglig triumf, men en økonomisk fadese som mot slutten av ti-året truet verkstedets eksistens. Det var nærmest et paradoks at utbyttet ble så skralt til tross for en god vekstperiode.

I 1966 og 1967 bygde verkstedet bilferjene "Stena Baltica", "Stena Germanica" og "Stena Britanica" , hhv byggenummer 53, 54 og 55, for Stenabolaget i Gøteborg. Byggenummer 55, altså  "Stena Britanica", ble det siste fartøyet i verkstedets historie.

Bare skroget til "Stena Britanica" ble bygd på Smitangen. Det ble tauet til Framnæs mek. verksted i Sandefjord og innredet der.

 
"Stena Britanica"  var en kopi av "Stena Germanica"som vises på bilde ovenfor. Skipene var på 700 tonn og hadde en lengde på 110 meter.

Kilde: Grenland Offshore AS (1999): Fra skipsverft til offshoreverksted.